目前三地原油变化率在超过-4%的调价红线后，仍然在不断拉大，预计汽柴油下调幅度将在500-600元/吨。
成品油调价窗口明日即将开启，多家机构预测超过600元/吨的近年最大跌幅兑现在即。专家指出，长期以来“降价就油荒”怪圈或将得到改变，下半年国内是否再次出现“油荒”，还要看国际原油价格走势。
近日中石油率先下调汽柴油区内、区外调拨价各100元/吨，更是被业内人士称为调价前奏。但长期以来“降价就油荒”怪圈不断循环上演，此番宽幅下调预期能否摆脱这一现象成为不少消费者心头疑虑。
厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授说“目前油价仍旧处于下行期，本次调价兑现后，不存在‘油荒’出现的可能性。说至于下半年国内是否再次出现‘油荒’，还要看国际原油价格走势，目前希腊退出欧元区前景不明，伊朗核问题走向待察，预计国际原油价格后期可能在80-90美元/桶震荡，出现‘油荒’的可能性不大。”
林伯强表示，但也不能排除伊朗或希腊问题等因素变化，造成原油下跌或者大幅上涨可能，并由此带来国内成品油市场变化。
金银岛市场分析师韩景媛也表示，目前油价处于下跌通道中，最主要的国际原油价格当前跌势明显，将直接利好主营单位，导致下属炼厂成本降低，且国内市场内需疲软，终端需求不旺，在此局面下，不会出现油荒现象。
韩景媛分析说：“去年第四季度国内之所以出现油荒，一方面是原油之前持续处于高位运行，使‘两桶油’在此期间，加工利润率得到一定压缩。另外，去年5月份时成品油价上涨窗口期曾经开启，但由于原油大幅跳水，上调未能成型。随即国际原油进入长达4-5个月的高位震荡期，使得三地变化率介于正负向间徘徊，主营成本高企，无法释放亏损压力，传导至加工积极性降低，加之主营集中检修，所以出现了短期季节性油荒的局面。”
对于本次成品油调整幅度，林伯强认为，目前三地原油变化率在超过-4%的调价红线后，仍然在不断拉大，如果调价前市场不出现大的变动，如原油大幅反弹等，预计汽柴油下调幅度将在500-600元/吨。